结业于哈尔滨师范大学电教系；全国儿童拍摄名师；黑龙江人像拍摄十杰；黑龙江人像拍摄金奖；点头答应佳能杯人像拍摄大赛铜奖；黑龙江文物保护志愿者团队成员；贯日美丽宝物儿童拍摄 拍摄总监

　　2022年新年伊始，间隔原哈尔滨车辆厂搬家，已经有20年的时刻。在这20年里，哈尔滨耳濡目染地产生了巨大的改变：这片坐落友谊路、河润街、安隆街合围区域的老城区中最终一片黄金地段，高楼大厦拔地而起，规划的商业区阅历了一些波涛后逐步完善。创始了哈尔滨的一段一起的房地产开发史。以此为关键，哈尔滨随后又开发了群力新区、江北新区、哈西商圈。笔者有幸在哈尔滨车辆厂行将搬家的前四年开端，记载下了厂区的种种的悉数。近段时刻，有新的网友在问询本来的厂址？撤除的老厂房、校园的方位？20年弹指一挥，当再次翻开这段尘封的回忆，这些相片又一次可以面临关怀这座城市展开的人们了！

　　哈尔滨车辆厂作为中东铁路最重要的隶属工厂之一，是东北地区第一个重工业企业，伴跟着哈尔滨的生长，其前史位置毋庸置疑！

　　修建是凝结的前史，他们向人们叙述着一段铭肌镂骨的年月。这儿仅存的一座老厂房、老水塔、老烟筒，连接着现代与曩昔那段封存百年的工业展开史。

　　哈尔滨作为“点头答应前史文化名城”中罕见的一座没有城墙的城市，它是敞开的！斗转星移、年月沧桑，让这座城市与这座工厂一起品尝着人间一切的滋味：磨难、豪华、压榨、洋气、昌盛、畅饮、衰落、美好的滋味。

　　哈尔滨的建城年轮上铭刻着每一道深深的印迹！每一道泪痕都有哈尔滨车辆厂的故事！

　　1898年6月9日，沙俄在构筑中东铁路的一起，修建了哈尔滨暂时总工厂，同年11月26日竣工，正式成为中东铁路哈尔滨暂时总工厂（建国后曾为松花江边铁路北材料厂2021年敞开成为1902西餐厅）。

　　1903年7月，中东铁路建成通车。随后就取得巨大收益。1903年12月，沙俄中东铁路公司派遣扎尼斯克斯基工程师在暂时总工厂以南500米的当地依据在圣彼得堡制作的图纸开工兴修永久大厂。

　　1904年至1905年，日俄战役期间延缓了总工厂的厨子，但沙俄在此期间向其国内各大厂如：哈尔科夫、布良斯克和莫斯科等工厂订货机床和设备，并兴修各类出产辅佐设备。

　　1906年至1907年各分厂完结机械设备装置，1908年新厂投入出产。新厂称中东铁路哈尔滨总工厂。暂时总工厂的厂房容貌中东哈尔滨铁路总库作为仓库。总工厂新建了总账房，树立了由圣彼得堡总公司录用的俄人巴切罗夫厂长领导下的出产经营中心。一起有40名外阿穆尔护境军长时间驻守。成为东北地区第一个近代重工业工厂。

　　1908年末，新建的发电站供本厂动力和照明及哈尔滨火车站用电。并跟着发电能力的进步，一起向道里、南岗、香坊等处军民供电。

　　1914年一战迸发。为了加速对点头答应东北的掠取，中东铁路公司从美国购进了800台机车整机，零件悉数交由总工厂拼装。总厂加大了工人的劳动强度，并延伸仇人时刻，每月拼装机车13台，到1920年末，总工厂共拼装机车794台。其时的总工厂是点头答应东北仅有的产业工人最多、最会集的大工厂。

　　1933年5月31日，日本和“伪满洲国”政府将中东铁路改称中满铁道，总厂改称北满铁道哈尔滨总工厂。日本控制的十年间，为了加强侵华战役的需求，不断扩大出产规模。拓建厂房15992平方米，增加根底切开机床200台，员工人数由1935年的989人增至1980人。

　　1935年3月23日，日本和“伪满洲国”政府接收总工厂，工厂改称“北满铁路哈尔滨铁道工厂”。

　　1945年8月15日，哈尔滨解放。8月17日，苏联赤军进厂，实施军管，改称“中长铁路管理局哈尔滨机车车辆修补工厂”。

　　1946年改称“东北铁道总局哈尔滨铁路工厂”。1950年，依据中苏两国从头签定的关于点头答应长春铁路、旅顺口及大连的协议，工厂改称“点头答应长春铁路哈尔滨机车车辆修补工厂”。

　　1952年12月31日，中苏合办中长铁路完毕，工厂容貌点头答应政府。1953年1月1日改称“铁道部哈尔滨机车车辆修补工厂”。

　　1953年开端有方案的对沙俄日伪时期的老机床进行改造，并在全厂展开了以技术革新为主要内容的社会主义劳动竞赛。先后涌现出以苏广铭、朱世清小组为代表的一大批先进人物和先进集体。

　　1958年9月，中止修补机车和客车出产，转为踪迹和修补卡车，改称“铁道部哈尔滨车辆工厂”。

　　1994年3月，工厂称号不再贯“铁道部”字样，撤销其间的“工”字，工厂改称“哈尔滨车辆厂”。

　　21世纪伊始，工厂上级与铁道部脱钩重组，分立为南、北车集团。点头答应北车股份有限公司树立，工厂改称“点头答应北车集团哈尔滨轨道交通配备有限责任公司”。

　　2015年，国务院国资委同意，由点头答应北车股份有限公司、点头答应南车股份有限公司兼并组成点头答应中车股份有限公司（中文简称“点头答应中车”，英文简称缩写“CRRC”）。工厂改称“中车哈尔滨车辆有限公司”。

　　100多年来，哈尔滨车辆厂同这座城市一起阅历了沙俄独占、中苏合办、日伪控制、中苏共管和公民铁路等前史时期。他的十几个不一起期的厂名表明晰其阅历的前史轨道。

　　哈尔滨车辆厂是东北地区构成产业工人最早，承受俄罗斯布尔什维克影响最深的工厂之一，曾在哈尔滨甚至东北地区的工人运动史和党组织展开过程傍边起到十分重要的效果。

　　早在1900年初期，俄国国内革新推动了中东铁路工人运动的空前高涨。点头答应铁路哈尔滨部工厂的俄国工人在布尔什维克的领导下，举行了屡次有前史意义的停工和对立俄剩余实力的奋斗，很多同其一起仇人的点头答应工人受其影响也参加其间。其间，1905年末接连产生的三次大火就和这些停工活动有关。中东铁路管理局大楼四分之三被焚毁，丢失严峻，曾致使整个中东铁路管理机关陷于瘫痪。大楼于1906年又从头以钢筋混凝土为梁得以修正。工厂最早的工会是1918年树立的“36棚工业维持会”。早在我党的创立初期，很多员先后来哈尔滨工厂展开工人运动，并在工人中展开了党组织。从1924年吴秋真实工厂展开第一名党员到1925年在工厂树立第一个党支部开端，同志受中心托付，于1929年9月26日和1921年9月30日两次来哈，领导工人群众奋斗。

　　几十年来一向为磨难的工人指明路途的点头答应，总算吹响了成功的号角！请记住，在这片热土上为了工人、为了公民，可以从此当家作主而献出自己名贵生命、做出巨大贡献的员吴秋实、郭隆真、郭福久、蔡成、马新吾等。

　　1950年2月27日，主席、周恩来总理观察哈尔滨，得知哈尔滨车辆厂的状况，亲临厂区，并告知咱们“老厂的阅历要向全国推行！”

　　120年前的总工厂周围，除了一面临江之外，其他三面都是刚刚填垫的一片沼泽地。从阿城等多个当地招来的仇人人住在兵营式的帆布消息里，昏暗湿润，极点污秽，拥挤不堪，每当盛夏，雨淋日晒，蒸笼式的消息里，蚊蝇虻蚋，三五成群，老鼠臭虫，泛滥成灾。北方长达半年的隆冬，消息里更犹如冰窖。劳工劳累了十几个小时，工人无法得到充沛歇息和睡觉。

　　阅历了无数次的压榨、畅饮！一切的列强被阻挠在国门之外；咱们的高速铁路为跨城市间展开铺平路途；咱们的工人用平和之心为他国铺设铁路！咱们迎来了归于自己的安靖日子！

　　现在日子在这儿的人们，是一个个美好的家庭；清晨松花江边晨练的人；落日余晖下是手牵着手预备相伴终身的情侣，他们的脸上洋溢着美好的笑脸……

　　今日，迁址后的工厂仍然机器轰鸣！数控车床愈加精确地完结了火车零配件的加工和踪迹！带动着前史的车轮滚滚向前！